Geocachen en wandelen

Geocachen

Vertrek vanaf de boerderij Bonavis en ontdek geocaching

Deze hobby bestaat uit het gebruik van het satellietgeopositioneringssysteem (GPS) om op verschillende plaatsen in de wereld naar een specifieke locatie te zoeken die een ""geocache"" of ""cache"" wordt genoemd.

Te voet, met behulp van uw telefoon, gaat u tijdens uw wandeling op zoek naar deze ongewone caches en ontdekt u onze prachtige natuur.

Het is ontzettend leuk voor jong en oud.

Het is gemakkelijk, leuk en exotisch.

 

Wandelingen met vertrek vanaf de Ferme de Bonavis - Rondleidingen op aanvraag

 

 

1- Wandeling rond de abdij van Vaucelles: 10 km: eenvoudig niveau

2- Riqueval ondergrondse tunnelwandeling: 22 km: eenvoudig niveau

 

 

1 - WANDELING ROND DE ABDIJ VAN VAUCELLES: 10 KILOMETER RONDE TERUG

Te voet vanaf de Ferme de Bonavis slaat u linksaf om het dorp Banteux te bereiken. Ga vervolgens naar het gemeentehuis, steek de brug over en sla linksaf de rechteroever op. U komt aan in het gehucht Vaucelles. Passeer de abdij. Een bezoek is essentieel. Deze cisterciënzerabdij, geklasseerd als Historisch Monument, ligt in de vallei van de Haut-Escaut in de stad Les Rues des Vignes, op 10 km van Cambrai en op 24 km van Saint-Quentin. Dit monument is een van de meest prestigieuze in Noord-Frankrijk. De abdij van Vaucelles blijft, zoals u deze vandaag de dag ziet, een buitengewone constructie, zowel wat betreft de afmetingen als de kwaliteit van de restauratie en de culturele invloed ervan. Wandel door de prachtige tuinen.

Vervolg de wandeling via de departementale weg D96 en sla bij het bos linksaf richting het dorp Les Rues des Vignes. Neem de linkeroever van het kanaal om terug te keren naar Vaucelles en neem vervolgens de D 96 die omhoog gaat naar Bonavis

 

2- WANDELING OP HET ONDERGRONDSE KANAAL VAN RIQUEVAL

 

Vertrek te voet vanaf de Ferme de Bonavis: Bij het verlaten gaat u 100 meter linksaf, vervolgens linksaf en daalt af richting het dorp Banteux. Steek vervolgens de weg over en neem het kleine pad dat naar het kanaal leidt en sla rechtsaf langs de rechteroever van het kanaal

Van de boerderij naar de tunnelingang te voet 22 kilometer heen en terug

KANAAL VOLTOOID TUSSEN 1801 EN 1810

Deze oudste nog bewaard gebleven tunnel in Picardië is vandaag de dag de enige plaats ter wereld waar het touagesysteem (het slepen van schepen met een ketting) nog steeds wordt toegepast.


Het Saint-Quentin-kanaal als het de tunnel binnenkomt.

Het kanaal van Saint-Quentin werd ingehuldigd in 1810. Van Saint-Quentin tot Gauchy, van Saint-Quentin tot Cambrai, verbond het de Oise, de Somme en de Schelde, vóór de opening van het Canal du Nord. Het heeft een opmerkelijke bijzonderheid. Om Riqueval en Vendhuile te verbinden, legde Napoleon de bouw van een ondergrondse tunnel van 5.670 km op. Deze liep onder de dorpen Bellicourt en Bony door en maakte het essentieel om de schepen aan een ketting te slepen of te slepen.

Gemaakt tussen 1801 en 1810 onder leiding van ingenieur ANGayant, de Riqueval-tunnel werd in april 1810 ingewijd door Napoleon I. De tunnel werd doorkruist met behulp van torens. Het is de oudste bewaard gebleven tunnel in Picardië en is vandaag de dag de enige plaats ter wereld waar het touagesysteem (het slepen van schepen aan een ketting) nog steeds wordt toegepast.

Wat is een toureur?

Vanaf het begin van de 19e eeuw rees de kwestie van het vervoeren van boten over het kanaal. Daarom wordt gebruik gemaakt van het lierbootsysteem, oftewel toerboot. Aanvankelijk werd het aangedreven door paarden die in een carrousel op het dek waren opgesteld, daarna werd er een stoommachine aan boord geïnstalleerd, vóór die van een elektromotor in 1910. Deze toueur – 25 m lang en 5 m breed – kan 32 schepen slepen , beladen met bijvoorbeeld kolen.

Met een gemiddelde snelheid van 2,5 km/u sleept de sleepboot zich voort aan een ketting – 8 km lang en 96 ton zwaar – die rond een kaapstander op de brug slingert. Deze rust op de bodem van het kanaal en is aan elk uiteinde van de ondergrond bevestigd. De sleepboot trekt in zijn kielzog een 'rij' boten mee, waarvan de motoren moeten worden uitgeschakeld om het ondergrondse kanaal over te steken.
Elke overtocht door de tunnel duurt meer dan twee uur, een moment van gezelligheid voor de schippers die de plaats bezoeken.

Bij zijn tweehonderdste verjaardag vervoert de toueur de Riqueval, die een levend museum is geworden, nog steeds twee roeispanen per dag met schepen en andere pleziervaartuigen. Sinds de opening van het Canal du Nord en de daling van het verkeer op het kanaal Saint-Quentin – 1.600 schepen in 2002 – heeft Voies navigables de France het project besproken om een mechanisch ventilatiesysteem in de tunnel te installeren, waardoor boten met hun motor kunnen oversteken in de tunnel.